貨輪遭撞攔腰斷 2死2失蹤

2011.10.29　自由時報



貨輪遭撞攔腰斷 2死2失蹤

德興號2名船員在澎湖海巡隊救援下靠近警艇等待救援。（澎湖海巡隊提供／記者劉禹慶翻攝）

落海船員靠近海巡隊警艇後攀爬繩索網登船。（澎湖海巡隊提供／記者劉禹慶翻攝）

德興號船員柯泰源左肩膀脫臼被海巡及救護人員攙扶下船就醫。（記者劉禹慶攝）

13名船員全落海

〔記者劉禹慶、歐素美、曹明正／綜合報導〕定期往返於金門烏坵與高雄港的散裝貨輪「德興號」，昨凌晨0時55分行經澎湖西嶼西北23海里處，與萬海航運所屬賴比瑞亞籍貨櫃船碰撞，德興號攔腰折斷，船上13名船員落海，經搶救有9人獲救、2人死亡、2人失蹤。

987噸「德興號」貨輪有13名船員（8名台灣籍、4名印尼籍、1名緬甸籍），疑因夜間視線不良，與3萬4000噸的「柯春輪」碰撞，船身折斷進水沉沒，船員全數跳海。

澎 湖海巡隊據報後派出警艇前往搶救，同時通報國家搜救中心派出直升機，獲救者分別為︰39歲船員柯泰源、64歲廚工顏石成、32歲印尼籍大副 SURISMAN、57歲船員高義閎、51歲船員顏文陣、29歲印尼籍船員AGUSTAN BUDINTO、43歲緬甸籍船員NAING TUN、57歲船員顏白鹿、51歲船員陳石成等9人。

2名死者是59歲輪機長王朝棟、31歲印尼籍船員AGUS RASM ANTO；2名失蹤者是64歲船長杜天祥、34歲印尼籍船員SUYITNO。

顏文陣表示，他和另2名船員跳海求生，在海上漂流近30分鐘才被永華輪救起。

全船都在睡夢中

顏石成則表示，案發時大家都在睡夢中，突傳轟然巨響，船隻迅速進水下沉，大家緊急跳海逃生，原本「柯春輪」還想離開現場，經落海船員呼救，才加入搶救行列。

澎湖地檢署檢察官吳巡龍昨在海巡隊警艇護送登上賴籍貨櫃船調查責任歸屬，幸德興號油料已耗盡，暫無漏油危機。

資深海巡人員表示，船隻航行都有固定航線，日間因視線良好，海上碰撞意外較少，進入夜間，大都使用自動導航，雖然碰撞前會發出警鳴聲，但因人員都在睡夢中，根本來不及反應，才會發生碰撞意外。

台中港 化學車氣爆 先駕駛 黃裕勝公慘死

2010.3.16　自由時報



化學車氣爆 駕駛慘死

化學槽車在台中港西碼頭南堤路翻覆起火，消防隊撲滅火勢時，車體已焦黑變形，駕駛慘死車內。（記者歐素美攝）

化學槽車在台中港西碼頭南堤路翻覆起火燃燒，台中港務消防隊前往灌救，現場濃煙密佈。(民眾提供，記者歐素美翻攝)

〔記者歐素美／中縣報導〕昨天一輛化學槽車從高雄煉油廠載運24噸甲苯前往台中港，近午在台中港西碼頭南堤路轉彎處翻覆，並引發氣爆，駕駛黃裕勝當場被燒死。

滿載24噸甲苯氣爆

台中港務消防隊於昨天上午11點52分獲報，由於火勢猛烈，且起火點就在中油台中液化天然氣廠圍牆外，廠內3座液化天然氣儲槽近在咫尺，消防隊趕緊出動6輛化學車前往，並管制通行，以免災情擴大。

消防人員擔心救災過程化學槽車爆炸，頭戴面罩深入火警現場灌救，直到12點51分，火勢才完全撲滅，但駕駛黃裕勝（男，48歲）被發現時，已全身焦黑死亡。

黃某同事劉國光表示，昨天上午9點左右，他與黃某分別駕駛化學槽車，從高雄煉油廠載運24噸的甲苯，前往台中港西碼頭的匯僑公司，由他先行，黃某尾 隨在後。 不料，他裝卸完準備離去時，匯僑公司人員表示，南堤路上有化學槽車翻覆，疑為其公司車輛，他趕緊前往查看，但火勢猛烈，根本無法靠近。

在奪命彎道處翻覆

黃某駕駛的化學槽車翻覆地點就在南堤路大轉彎處，消防人員表示，該處因彎度大，若車輛速度太快，很容易翻覆，被喻為「奪命彎」；但昨天確切事故原因仍待鑑定。

劉國光則說，化學槽車載運的甲苯比重大且會氣化，不能裝滿，槽車轉彎時，液態的甲苯在槽內搖晃，一不小心很容易翻覆，發生意外。

台中港／被中國人玩死！ 先台灣人挖土機司機 王昆志公失救

跌落艙底無人知 挖土機司機失救



記者陳金龍／台中港報導

  巴拿馬籍恆德輪停泊台中港二十四號碼頭卸廢鐵時，發生挖土機司機王昆志跌落二層樓高的船艙內，卻未被發現，不料當時遇雨該輪將艙蓋關閉，經過約半小時 雨停打開艙蓋後，男子才被人發現受重傷倒在船艙底，經送醫急救死亡。台中港警局十三日會同勞委會中區勞動檢查所、台中縣政府勞工局到現場調查是否違反勞工 安全衛生法。



  警方昨日表示，總噸位五千五百一十三噸級的恆德輪，載運五千多噸廢鐵於本月四日抵台中港，靠泊二十四號碼頭卸貨，本月十一日挖土機司機王昆志（四十九 歲，沙鹿鎮人）準備進入第一艙作業時，卻不慎跌落六點二五公尺深的艙底受重傷，當時未被發現，中午十二時三十六分因下雨，該輪二副周衛軍（大陸籍）叫水手 張強等人將艙蓋關閉，以免船艙內廢鐵淋濕。



  下午一時雨勢停後，經開啟艙蓋進行卸貨作業時，王昆志才被人發現倒臥艙底，緊急送往童綜合醫院急救。醫護人員表示，王昆志因肝臟撕裂傷合併腹內出血、胸部挫傷合併胸內出血，頭骨骨折合併顱內出血，經搶救至下午五時四十五分不治。



  警方調查，恆德輪船艙係二層式，惟這次載貨未以艙蓋將一、二層間隔，一、二樓艙底高度相距六點二五公尺，二樓船底距甲板高度四點五公尺，警方於二樓艙底平台邊緣發現疑似死者滑落痕跡，研判為死者摔落處。



  死者家屬不滿表示，恆德輪為了確保船艙內的廢鐵避免遭到雨淋，船員要關閉艙蓋卻不用事先確認艙內有沒有人，竟逕自關閉，因此造成王昆志在艙內發生事故身亡，該輪為了自身利益，枉顧人命，希望有關單位追究責任。

2007年08月14日

高雄港先工人 羅福勝公 遭吊臂砸死

2010.3.28



高雄港工人 遭吊臂砸死

〔記者黃旭磊／高雄報導〕高雄港傳出裝卸工人被卸煤吊桿砸死的工安意外。

高雄港務消防隊及港警調查，裝卸工人羅福勝（43歲）昨晨6時許，於53號碼頭替巴拿馬籍3萬4千多噸貨輪「明勝輪」卸放煤礦，一只卸煤吊桿疑似鋼索斷裂，導致吊臂斷落，羅福勝當場被砸死，救護車趕抵進行CPR後，轉送阮綜合醫院仍不治。

高雄港警局封鎖現場，市府勞工局等單位要求停工調查。調查人員表示，羅福勝隸屬高峰裝卸公司，將進一步約談公司人員，查明是否有工安疏失。

木屑殺人! 先裝卸工 張金福公船艙窒息亡

2010.3.12　自由時報



木屑殺人! 裝卸工船艙窒息亡

裝卸工當年於雲天客輪機艙內作業，周遭布滿木屑，疑似缺氧昏迷。（資料照，記者黃旭磊攝）

〔記者鮑建信、黃旭磊／高雄報導〕木材也會安安靜靜地殺人 ！2年多前一起業務過失致死案，高雄地檢署意外發現，死者張金福當時在船艙工作，竟然是因為船艙內堆積的木材、木屑有呼吸作用，才導致張金福缺氧死亡。

艙內作業 呼吸困難

96年10月12日上午，張金福、林常光、蕭中慶等人，進入「雲天客輪」船艙進行木片卸貨及裝運等「平艙」作業。不久，徐寶興在甲板遇見蕭中慶，經其告知，蕭是到客輪第五船艙人孔樓梯一半，欲往船艙內作業時，即感覺呼吸困難，爬回甲板後有噁心、嘔吐等現象。

蕭中慶還說，看到岸上已發動的挖土機，一到船艙即熄火，徐寶興發現情況有異，隨即打電話給張金福，無人接聽，前往查看已倒在第一船艙內，送醫回天乏術。

高雄港務消防隊表示，事發當天曾派救護車到碼頭救護，操作怪手的裝卸工張金福於機艙作業暈倒，機艙內有木屑，張金福可能因缺氧暈倒，消防人員將他送上救護車，現場情資已提供相關單位進行職災調查。

850萬元達成和解

檢方認為，船艙內木片極易因木材本身具有呼吸等作用，而消耗氧氣，此與張金福死亡，有因果關係。

高雄地方法院指出，發生意外的作業，是台灣紙業公司委託正元交通公司進行，「正元」再轉託高雄市「陸威企業公司」平艙作業，徐寶興（45歲）為陸威公司負責 人，被害人張金福為其員工。被告疏於注意缺氧的工作環境，違反勞工安全衛生法，因此認定陸威公司和負責人徐寶興均有過失，但由於家屬與被告以850萬元達 成和解，予以緩起訴1年，公司並支付1萬元處分金。

高雄港先裝卸工人 王明欉公疑似作業意外死亡

高雄港一裝卸工人疑似作業意外死亡 【2009　12/9 18:24】 

〔記者黃旭磊／高雄報導〕高雄港122號碼頭一名工人王明欉，今天凌晨於港邊裝卸進口紙漿遭紙漿夾死，警方初判為作業意外。



　檢警調查指出，死者61歲為裝卸公司老員工，負責將送進倉庫紙漿排放歸位，3組堆高機工人凌晨12點半下班，發現死者機車停於倉庫外，但沒看見死者下班，高雄縣鳳山家屬半夜等不到人，向警方通報失蹤。



　警方今天上午10點半到倉庫查訪，要求工人開堆高機將堆好紙漿移出，發現死者被數疊紙漿夾住，頭部出血已無生命跡象。



　警方下午通知遺孀做完筆錄。家屬表示，死者生前未與人結怨，也沒有欠債，警方初判沒有他殺痕跡，檢方明天將於高醫太平間進行相驗。



　高雄市府勞動檢查處派員到倉庫調查，要求公司停止卸貨，保留刑案現場。裝卸公司老闆表示，會幫家屬低調處理後事，並調查作業程序。



http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=305209&type=即時新聞

施工不慎拉倒電杆 壓死工人

施工不慎拉倒電杆 壓死工人　修路樹被電杆壓死 家屬不解

2008/06/11

高雄市發生一起電線桿砸死人的意外。

在高雄市中正路、澄清路口，工人疑似因為修剪路樹，不慎拉扯電纜線、扯斷電線桿，當場被倒下的電線桿打中，造成一死一傷。

電線桿橫躺在馬路上，地面上還有大片血跡，張姓工人就是被這根電線桿，打中頭部，當場死亡，另一名工人則是被擊中頸椎，送醫後離險境。

這起意外發生在11號上午，10幾名高雄市政府養工處的工人，剛好在中正路、澄清路這個路口修剪路樹，疑似扯到旁邊的電纜線，不過為什麼會硬生生扯斷電線桿，釀成標悲劇，聞訊趕到的家屬，怎麼也想不透。

61歲的死者其實已經從養工處退休，是因為家計需要，回來當臨時工，沒想到卻因此斷送寶貴的生命。

南方澳船東曾萬亮遇難 菲勞進艙搶救也昏迷

2008.7.27　自由時報

船東遇難 外勞進艙搶救也昏迷

出事的船艙大概是一米半長、寬，高逾兩米。（警方提供，記者楊宜敏翻攝）

蘇澳籍春何豐366號漁船昨疑似發生沼氣意外，3人被救出，但船東之一的曾萬亮（圖右躺者）急救不治，另兩名菲籍船員（見圖左躺者）仍在醫院搶救中。（警方提供，記者楊宜敏翻攝）

〔記者楊宜敏／宜蘭報導〕宜蘭縣蘇澳籍漁船「春何豐366號」昨天下午在南方澳進行船艙維修時，因不明原因，船東之一的曾萬亮（55歲）在艙內昏倒，兩菲律賓籍船員下船艙救人跟著昏倒，曾萬亮送醫急救無效，兩船員情況也不樂觀。

1死2傷 疑冷媒外洩釀禍

至於出事原因，有人說是沼氣所致，也有說是灌冷媒不慎導致，前者是因為船有十天沒出港，漁艙緊閉，加上連日天氣炎熱，可能蓄積沼氣，後者是因為報案人跟救難人員說，他們在灌冷媒，可能是氣體外洩，不過，灌冷媒的氣體是否有味道，大家說法不一，正確致命原因還有待檢察官相驗。

南方澳派出所所長廖國強說，昨天下午4時許，停靠在第一漁港、南方澳派出所前方的「春何豐366號」船員，急忙到派出所要求幫忙叫救護車，他跟警員張啟昌趕緊前往協助救人，張啟昌甚至下到船艙，幫忙把昏倒的3人拉上船艙，3人隨後被送往蘇澳榮民醫院急救。

接手承辦的蘇澳安檢所指出，曾萬亮由於是最早昏倒，也是最後被救起的，所以，救上來時情況就不妙，先為他做CPR，但送醫急救後仍宣告不治，隨後被送回家中，另兩名菲籍船員Romeo（47歲）、Soriano（45歲）後來轉院到羅東博愛醫院，插管在加護病房觀察中，昏迷指數只有3，生命跡象微弱，且有肺水腫的現象。 曾萬亮是「春何豐366號」的船東之一，也是輪機長。「春何豐366號」是144噸的拖網漁船，斥資6000萬打造的。根據岸巡的安檢資料，「春何豐366號」15日返港後，就沒有再出港。

惡火燒4漁船！ 漁工被逼跳海喪生

2009/10/09 22:57

今天下午4點左右，新竹市南寮漁港發生「連環火燒船事件」！一艘永金展六號因為不明原因起火，還延燒到另外3條漁船，4艘漁船在港邊起火燃燒，有一名70歲的船員，被火勢逼到跳海逃生，最後還是不幸身亡。

漫天灰煙，壟罩新竹市的南寮漁港！怎麼會這樣，港邊這艘永金展六號，因為不明原因起火，風勢強勁，讓後頭跟著的3艘漁船，金聖、金祥、金輝，通通遭到大火波及。

連環火燒船，看得當地民眾心驚驚，不幸的是，金輝船上一名70歲的高雄籍漁工吳忠雄，原本在睡覺，被熊熊大火嚇醒，逼到跳海求生，卻一度失蹤，最後還是送醫不治。醫生：「經過一連串的急救後，還是沒有反應。」

記者：「怎麼燒起來的？」金輝號船員：「不知道，發現的時候已經火太大。」

同事和船長都很難過，沒想到午後這場連環火燒船，燒毀船隻，也奪走船工性命。

1986年高雄港卡納力油輪大爆炸 18拆船工人死亡3人失蹤

拆船工業畢竟是一個高危險，高污染的工業，對環境的傷害很大，尤其是作業工人的工安意外頻傳，其中最嚴重的一次是1986年的卡納力油輪大爆炸，這次事件造成18人死亡，3人失蹤，一百多人受傷

台中港強風 吊臂掉落壓死黃姓工人

2008.4.1　自由時報

港口強風吹倒吊臂，岳父驚見女婿慘死。（記者毆素眉攝）

〔記者歐素美／梧棲報導〕台中港一輛活動式吊車昨日在船上進行卸煤作業時，疑因強風吹襲、吊臂搖晃失衡致轉盤駕駛座傾倒，總重至少6公噸的吊臂當場掉落壓死黃姓工人；警方懷疑可能是吊車吊太重才造成這起工安意外，目前正深入調查中。

據指出，吊車公司簡姓負責人是黃姓工人的岳父，案發時人也在現場，目睹女婿被壓身亡，當場傷心落淚。

巴拿馬籍順吉興輪總噸位3萬8000公噸，3月28日滿載煤炭泊靠台中港30號碼頭卸貨，昨天中午，負責保養吊車的黃姓男子（29歲，台中縣人），趁碼頭工人午休，獨自在第三船艙甲板上為吊車加油、加水及潤滑等工作，其他人則繼續卸貨工作。

不料，吊車突然傾倒，黃姓被害人閃避不及，當場被壓在吊車下，台中港務消防隊及台中港警局接獲通報立即派人前往搶救，但吊車太重，俟相關單位調來大型起重機將吊車吊開，被害人早已回天乏術。

梁姓吊車司機向警方供稱，昨天中午卸煤作業開始不久後，吊車吊臂即因強風吹襲搖晃，並瞬間傾倒，致轉盤駕駛座和吊臂壓住黃姓被害者。

現場裝卸工人表示，吊車的抓斗重達3公噸，加上煤炭重量，總重至少6公噸，案發時只聽到一聲巨響，就看到吊車轉盤與吊臂倒在貨輪甲板上。港警局會同勞工安檢單位進行調查。

氣爆！旗津火燒船 3死2傷

2009-5-5　自由時報



氣爆！旗津火燒船 3死2傷 

華豐707號昨晚疑似船艙氣爆，隨即引燃大火。（記者黃建華攝）

〔記者黃旭磊、曹明正、黃建華、楊菁菁、陳文嬋／高雄報導〕一艘泊靠在高雄市旗津漁港歲修的美式圍網漁船，昨晚疑因修造時船艙氣爆起火，3名工人瞬間身陷火海，受困船艙內，消防人員趕往搶救送醫，仍然回天乏術。最驚悚的是，台灣籍死者柯俊賢的五官「都不見」，他的臉部及全身一片焦黑。氣爆原因今天將由相關單位深入鑑定。

靠港歲修 機艙起火

高雄市消防局旗津分隊調查，船名「Fair Winner，PNG-666」（華豐707）漁船泊靠於大汕頭海事修繕碼頭歲修，昨晚6點19分機艙突然傳出「碰」的一聲巨響後起火，消防人員據報趕抵，獲悉有工人受困船艙，立刻緊急灌救控制火勢，最後於濃煙密閉的艙內找到3名倒地工人，分別是我國籍柯俊賢（30歲）及菲籍AGTARAP ALWEN（31歲）、CHAVEZ ANCHONY（29歲），不過皆已死亡。最慘的是，他們全身上下被燒得形同焦炭，難以指認。另外，消防人員在外艙也找到另2名受傷工人，分別為我國籍陳泰山（39歲）、菲籍BERNAL BENJI（30歲），2人被送醫治療，而火勢約1小時後熄滅。

3人受困亡 2跳海逃生

目擊者指出，火勢於機艙悶燒，另有2人跳海逃生，撿回了性命。

據指出，死者柯俊賢及傷者陳泰山受僱於鶴昌公司，當時正在清理機艙油管及油壓，2人位處不同機艙，同事昨晚趕赴醫院，不捨死者在油艙內工作，每日與死神搏鬥。

至於菲籍漁工原本就受僱於漁船。

台灣區圍網公會等單位指出，這艘美式圍網船PNG-666於巴布亞紐幾內亞註冊作業，每2年半回台歲修2個月，期間發放漁工及幹部薪水，維修機艙及魚網。這艘漁船隸屬於高雄區漁會高層人士，幹部昨晚至高雄港警局機動所做筆錄。

漁船氨氣外洩爆炸 先輪機長 邵倉輝公枉死

2008.6.19　http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/19/today-so16.htm



漁船氨氣外洩爆炸 輪機長枉死

萬里籍慶鴻601號漁船發生氨氣外洩爆炸造成1死意外，擔心船上有毒化學氣體外洩，消防救護人員還穿起全套防護裝備準備登船檢查。（記者吳嘉億翻攝）

〔記者吳嘉億／北縣報導〕台北縣萬里籍慶鴻601號漁船昨晨在富貴角外海20浬處，疑似氨氣外洩引發爆炸意外，輪機長邵倉輝受波及，傷勢嚴重、當場死亡，海巡署獲報派遣船艇前往搶救，午後返抵野柳港，在漁港等待的家屬目睹遺體悲痛萬分，爆炸原因由海巡單位調查中。

海巡人員表示，448噸重的慶鴻601號漁船上個月29日從澎湖馬公出海捕魚，船上搭載包含邵倉輝在內4名台灣人及4名中國漁工，原本預計昨天返回萬里港口，不料在凌晨2時45分時，疑似冷凍艙房內的氨氣外洩引發爆炸，造成58歲的輪機長邵倉輝當場死亡。

海巡人員在昨晨5時30分尋獲慶鴻601號漁船，因為船隻失去動力在海上漂流，還聯絡在附近海域作業的漁船協助拖帶，昨天下午2時20分返抵野柳漁港，由於擔心船上有毒化學氣體外洩，消防隊不敢大意，穿起全套防護衣登船將人員一一帶下及檢查、清洗；至於後續的工安責任，由海巡單位深入鑑定中。

南風(方)澳工安意外 菲律賓籍船員Dennis公殉職 3傷

2007.11.15



南方澳工安意外 1死3傷

蔣亞碰（圖左，圖右為菲籍船員大衛）說，他的腰被土石撞傷，很痛。（記者楊宜敏攝）

工安意外現場的土石分裝桶，死者與傷者都是在下面工作時遭土石砸下掩埋。（記者楊宜敏攝）

　裝填固定魚網用碎石包

〔自由時報記者楊宜敏／蘇澳報導〕宜蘭縣蘇澳鎮南方澳娛樂碼頭邊昨發生工安意外，造成1死3傷，一群定置魚網船員正在裝填固定魚網用碎石包時，分裝器底部破裂，在下面工作的船員被大量掉落的碎石砸傷或掩埋，菲律賓籍船員Dennis送醫不治，另名中國漁工與兩名菲籍船員則受輕傷。

蘇澳籍新生定置漁場負責人李春光，昨天帶領包含2名台籍、3名中國籍與3名菲籍共8名船員，到南方澳第三漁港對岸的娛樂漁船碼頭邊，裝填固定定置漁場魚網用碎石包，有5人在分裝桶下方或附近工作，李春光與另3名船員在高處，用吊車把分裝好的碎石包吊上車。

　分裝桶底部破裂

分裝碎石的分裝桶，貼著高牆興建，採高架方式，人員在下面作業，分裝桶內裝有8噸碎石，高牆上方有一輛吊車，將分裝成一袋袋的碎石包，用吊車吊上卡車，當分裝作業進行到還剩5、6噸時，卻發生意外。

站在分裝桶正下方裝填碎石包的蔣亞碰（44歲，中國籍）、Dennis（24歲，菲籍），首當其衝，大量碎石從分裝桶底部傾瀉而下，Dennis疑似被分裝桶鐵製底盤打到，頭部撞擊到邊壁，然後又被大批碎石掩埋，當場不治，蔣亞碰較為幸運，僅有腰部被撞傷。

在他們一旁負責綑好碎石分裝包的張奎法（41歲，中國籍）、大衛（23歲，菲籍）也受到波及，大衛肩膀有脫臼現象，張奎法被碎石掩埋到大腿，送醫後留院觀察，都沒有生命危險。

事發當時，海巡弟兄邱德振聽到疑似爆炸聲響，立刻前往查看，並通報南興安檢所弟兄帶圓鍬、臉盆前往幫忙，南興安檢所副所長陳國城到場後，立刻徒手挖開碎石堆救人，雙手挖到流血，疼痛不已，但他們忘卻疼痛，繼續救人。

事發後不到一個小時，包括死者Dennis與幾位傷者都被海巡隊員合力救出。

李春光說，碎石分裝包是用來增加定置魚網的重量，分裝桶是兩年前買二手的，最近一直下雨，直到昨天天氣轉晴，才趕緊裝填，沒想到卻發生意外。

前鎮／艙底加班噴漆 先工人夏文城公、曾水根公被炸死

2006.7.22



艙底加班噴漆 2工人被炸死

〔自由時報記者黃旭磊／高雄報導〕高雄籍美式圍網船「豐祥767號」艙底昨晚發生氣爆，2名噴漆工人疑在密閉船艙內使用噴槍不慎發生氣爆被炸死，現場濃煙密佈，警方鑑識人員勘查後發現，可能是2名工人同時在密閉船艙內從事調油漆與焊接，因而發生氣爆。

　轟然巨響 旗津也聽到

昨晚6點50分，噴漆工人夏文城（58歲，綽號阿奇）與曾水根（35歲，綽號老弟）趕工加班，留在船尾底艙地下2層、接近壓艙水櫃處噴漆，由於是在密閉船艙內噴漆，可能不慎發生氣爆，兩工人手腳當場被炸斷身亡，屍體被鐵板壓住，由於聲響太大，連對岸旗津居民都聽到。

高雄港務消防隊獲報後出動12車20人，高市消防隊前鎮分隊出動8車24人，艙底濃煙太大，持續悶燒超過兩個小時，消防人員說，「艙底樓梯又深又曲折」，搜救過程中，夏文城的遺體在事發1小時後被找到，原以為曾水根受困船艙，但晚間9點多發現屍體。

　超時工作? 領班稱不知

主管機關高市府海洋局透露，「豐祥767號」（CT8-0061，1735噸）是美式大型圍網漁船，在民國83年換照，船齡超過12年，6月26日入港，27日開始船艙維修，兩週前（7月6日）申請彎靠前鎮漁港西岸碼頭維修，船隻趕在鬼月前出港，這幾天都在趕工，可能違反工時規定，依照規定，漁港內夜間並未開放施工。

現場帶班女工頭透露，其餘工人晚間5點收工，她不清楚為何這兩人會做到這麼晚。

楠仔坑先工人 李永勝公進行例行性維修 不慎電死

2004/01/05 23:18



陳順成／高雄報導



楠仔坑飛利浦建元電子高雄廠5日上午傳出一起工安意外，一位包商工人在進行例行性的維修工程時，疑因台電公司斷電不完全，造成觸電死亡的不幸意外。負賣施工的包商表示，施工前已向台電公司申請停電，不知為何會發生意外，經濟部加工出口區管理處勞動檢查科與高市地檢署已展開調查。



5日上午9時10分漢德公司一位35歲的李永勝員工，正在進行飛利浦建元電子高雄廠W2廠屋頂的電器維修保養工程時，疑因觸電而從屋頂墜落，一旁的員工發現後，立即將他送往楠梓區的健仁醫院救治。



李永勝於稍後的9時45分送抵健仁醫院時，雖然進行緊急的搶救，但因傷勢太重，終告回天乏術。高雄地檢署據報後，由檢察官率法醫前往驗屍，初步勘驗證實係遭電擊而死。



經濟部加工出口區管理處勞檢科調查指出，李永勝是漢德工程公司的員工，而此一維修保養工程為飛利浦電子的年度例行性工程，事先也曾通知台電公司進行斷電，至於為何李永勝還會因觸電而墜落死亡，目前警方正在進行瞭解中。

起重機殺先碼頭工人 高雄港工安意外 施公聰明與世長辭

2004/06/08 02:51



　記者吳進仁／高雄報導



高雄港第35號碼頭7日上午發生一起意外事故，一艘香港籍貨輪「莎珈圖肯諾輪」於裝船作業時，一名工人突遭船上移動中的門型起重機擊中頭部，經緊急送醫仍舊不治，肇事原因由有關單位調查中。



高雄港務局初步調查，莎珈圖肯諾輪於6日上午10時19分進港，靠泊於35號碼頭。7日上午8時許開工裝鐵材作業，開工後不久，一名太平洋裝卸公司工人施聰明站在甲板上，不知何故突然遭到正在移動的門型起重機擊中頭部，經救護車緊急送往阮外科醫院急救，仍然宣告不治。



據暸解，事件發生時僅開工20分鐘，施員為何會遭到移動中的起重機擊中頭部，肇事原因正由有關單位查證中。

6噸抓斗壓死基隆港區先碼頭工人 李公

2007/04/21 20:25



基隆港西30號碼頭在21日中午發生一起工安意外，一名李姓工人在宏運輪砂石船中作業的時候，不小心被重達6噸的抓斗壓傷，警消出動了大批人員進行搶救，雖然很快的在30分鐘內將李公救出，但在送醫途中，男子已經沒有生命跡象。



這起意外發生在午間左右，當時載滿細砂的宏運輪砂石船正在進行裝卸的工作，工人李建村（45歲）可能是因為沒有注意到上方的抓斗正在運作，走到抓斗的正下方，結果重達6噸的抓斗突然落下，把他壓個正著。



根據工作人員描述，抓斗原是打開的，快要降到下面的時候，李姓男子突然從另外一頭跑過來，正好就這樣壓下去。雖然警消人員在半小時內立刻將李姓工人救出，但送到醫院之前，李公就已經沒有生命跡象，而意外發生的詳細原因，警方還在調查。



工農子弟綜合報導

小港／貨車司機不察倒爐石 工人陳明村遭埋殉職

要命！ 誤倒石材 活埋１工人

〔自由時報記者曹明正／高雄報導〕位於高市小港區的中鋼子公司中聯資源公司廠區，昨天傳出工安意外，工人陳明村進入作業區料斗清料時，砂石車駕駛邱寶財不察，竟將15噸石材倒入，陳明村當場被活埋，2個半小時後被救出，已無生命跡象，送醫不治。

警方調查，昨天上午9點50分，陳明村（33歲）因料斗孔出現阻塞，於是單獨下去5、6公尺深的位置排除障礙；未料，邱寶財（48歲）開砂石車上土丘後，疑未看見三角警告牌，直接就將石材倒進，經旁人提醒才知闖下大禍。

　在場同事徒手搶救

在場工人本想出動怪手開挖，但擔心傷及受困者，只能4、5人輪流徒手搬石材，並通知消防隊與救護車到場；搶救工作持續到中午12點，陳明村被發現時已經臉色發黑、失去意識。

　挖出已回天乏術

救護人員形容，當時陳的左腳疑似卡在料斗底下連結輸送帶的地方，上半身挖出後，眾人連拉了幾次還是徒勞無功，只能一邊做心肺復甦術、一邊再挖，經過150分鐘的折騰，12點20分拉起全身，雖然緊急送醫，不過到院前已經回天乏術。

警方調查，肇事司機邱寶財與死者陳明村相差15歲，但生日卻是同一天，邱某訊後被警方依業務過失致死移送，工廠也暫時停工。



http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jan/15/today-so3.htm

台中港／吊卸原木砸落 碼頭工人王志文殉職

陳皆得／台中港報導



   台中港發生一起工安意外，靠泊五Ａ碼頭的天心輪，前天傍晚在吊卸原木作業時，因貨輪搖晃造成原木掉落碼頭，因而壓到在船邊的碼頭工人王志文，經送醫因頭部和胸部傷重，於晚間傷重不治。



   台中港務局表示，天心輪載運四千八百噸原木靠抵五Ａ碼頭，前天傍晚進行吊卸船上原木作業時，船舶搖晃，造成原木掉落碼頭，當場砸中船邊的碼頭工人王志文（三十三歲），經送童綜合醫院急救傷重不治。



   事發後，港務局勞安組長王國英與港務局人員趕到現場處理，並調查意外發生原因。



2005.2.19