〔記者周敏鴻／桃園報導〕工人胡界宇昨天下午近5時，在桃園市泰昌三街附近鐵軌旁進行高架化工程地點測量時，陷入崩塌的鬆軟土石裡，一旁高約兩公尺的圍牆隨之倒塌壓住他，約兩小時後胡男被挖出，送醫不治。
警方調查，死者胡界宇（38歲）是台鐵桃園、中壢段高架化工程的工人，昨天下午他跟另名工人，兩人一組在桃園市泰昌三街附近的鐵軌，測量高架化工程搭建樑柱的位置。
當地的鐵軌與平地路面高低差約1公尺，鐵軌與道路距離約3公尺，中間還有鐵路局興建隔開道路的土石圍牆。其他工人說，當時胡界宇站在鐵軌旁的土地測量，忽然陷入鬆軟的土石地面，一旁的圍牆也倒塌，不巧壓在他的身上，將他壓入1公尺深的坑洞。
警方研判，可能是連日多雨讓鐵軌旁的土石鬆軟肇禍。其他工人一面報警，一面趕忙要將他挖出，但土石圍牆太重，他們只好找來怪手開挖，直到晚間6時50分才將人挖出，當時他已經沒有呼吸、心跳，消防隊員緊急將他送往署立桃園醫院，仍回天乏術。
〔記者黃美珠、羅正明／連線報導〕台鐵富岡基地被下游包商許崇洲指控工安意外頻傳，兩個月來已造成1死3傷，卻不見被勒令停工，他自己也因檢視管路，不慎從約6公尺高的2樓墜落骨折，質疑主管機關和業者聯手草菅勞工性命，將提告且請求國賠。
嘉毅實業社經理人許崇洲說，他承攬台鐵富岡基地A1-1棟的消防水系統工程，在今年4月進場施工。他說，工地內安全護欄無故被拆掉，造成多起意外。
許崇洲說，工區內每棟樓高3到4層不等，每層大約6公尺高，開挖處只有安全護欄，都沒有安全網。7月中過後，這些安全護欄原因不明陸續被拆掉，他和現場員工起初以為是要汰換，誰知從此沒有安全設施。他說，8、9兩個月份，總共發生了4起工安意外，造成1死3重傷。
9月24日早上，他因檢視消防管路，不慎從約6公尺高的2樓墜落骨折，必須休養至少3個月，且恐怕還將留下不能提或背負重物的後遺症，對他的工作影響很大。
另外一名林先生27日也意外受傷，造成左邊手、腳都骨折。
事後他追查發現，早在8月初就發生第1起工安意外，傷者雙腿粉碎性骨折。第2起則發生在8月30日傍晚，機電工程師林宜星測試緩降機時不幸墜落後慘死。
許崇洲質疑，在接連發生意外後，主管機關和長鴻營造置之不理，北檢所也沒有勒令停工，才會造成他也無辜受害。
許崇洲已和律師商討要告長鴻涉嫌業務過失傷害且求償，對於疏於監督管理的台鐵等也將請求負起連帶賠償責任；另也將針對交通部、北區勞檢所的失職考慮請求國賠。
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| 肇事的國光客運大客車。（記者張協昇攝） |
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| 國光客運一部大客車昨上午在中市西屯區中港路撞傷正在修補路面坑洞黃姓工人，黃某送醫不治。（記者張協昇攝） |
〔記者張協昇／台中報導〕一部由台南開往台中的國光客運，20日上午在西屯區中港路撞及正在道路上修補坑洞的工人黃文雄，黃送醫不治，另名劉姓工人幸及時閃避僅受輕傷，警方初步研判楊姓司機未注意車前狀況肇事，警詢後依業務過失致死罪嫌移送法辦。
死者家屬質疑楊姓司機疑恍神未煞車，連工程車都被撞離原地約8公尺，且為何大客車上未裝置影像行車紀錄器？
警方調查，國光客運一部由楊姓司機（55歲）駕駛的大客車，昨上午搭載27名乘客由台南開往台中，10時30分許下中港交流道，行經靠近光明陸橋外車道時，市政府建設局委外廠商工人劉潘贈（58歲）及黃文雄（64歲）正在修補道路。
劉姓工人事後描述，當時他幸運剛好抬起頭來，看到該大客車迎面而來，反射動作做出制止手勢，未料該車在撞上警示的交通錐後未煞車繼續行駛，他見狀趕緊向右閃避，左肩被擦撞了一下，大客車隨即又撞上當時背對著他的黃某及工程車。
楊姓司機供稱，當時車輛多，車速不快，看到前方一部小客車突切向左側車道，看到黃某2人在施工要煞車已不及。
國光客運台中朝馬站站長曠蘭美自稱，60%的大客車都已裝置影像行車紀錄器，肇事車輛則尚未裝設。
住太平區的死者家境並不好。
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| 消防隊員打撈時找到一條褲子，但無法證明是否失蹤者所有。（記者蔡宗勳攝） |
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| 公路總局外包廠商在蒜頭大橋進行工程，卻不慎發生溺水意外。（記者蔡宗勳攝） |
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| 朴子溪蒜頭大橋下發生溺水意外，消防隊出動救生艇與潛水人員進行搜救。（記者蔡宗勳攝） |
〔記者蔡宗勳／嘉義報導〕嘉義縣昨天傍晚傳施工不慎落水失蹤意外。
橋基保護工程出意外
由公路總局外包廠商在嘉157線嘉義縣六腳鄉蒜頭大橋進行的橋基保護工程，昨天開工，2位工人搭乘保麗龍、膠管「拼裝船」進行測量定位時，傍晚約5點23分
來到第五座基樁，結果43歲的黃姓工人不慎滑落朴子溪，當時適逢退潮，不諳水性的黃某隨即被水流捲入溪裡，消防救難人員正漏夜搜救。
意外發生時，岸上及合作的工人看到黃某掉入水中、載浮載沉，都準備加以搶救，但因水流強勁，溺水的黃某很快就不見蹤影，意圖救同伴的工人也嗆水、差一點跟著溺水，只好被迫放棄救溺，趕緊向消防單位求救。
消防隊趕抵現場，立即施放救生艇沿著溪面搜尋，潛水人員則揹著氧氣瓶下水摸索。
由於退潮溪水流往出海口，另派一組人馬駕救生艇在朴子溪東石大橋河段同步搜救，但太陽下山，四周一片漆黑，還是找不到失蹤者，家屬急著在岸邊呼喚黃某。
消防人員漏夜搜救中
據了解，昨橋基保護工程的測量定位已接近尾聲，沒想到會發生工人滑落溪裡意外。由於時間接近天黑，增加搜救難度，但消防人員仍不放棄任何希望，漏夜進行搜救工作。至於工安問題，將由勞檢所派人調查釐清。
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| 工人看到小客車時一度停止奔跑。（記者何宗翰翻攝） |
〔記者何宗翰、傅潮標／苗栗報導〕46歲的國道工程人員詹前良，昨天中午在福爾摩沙高速公路北上137公里處撿拾內側車道的木板，他跑步橫越車道時，被現役軍人許維安駕駛的自小客車撞擊，詹前良被撞飛兩公尺高後重摔落地，送醫急救後傷重不治。
詹前良的同事李金洲向國道二隊表示，他們是國道大甲工務段的作業工，昨中午12點多接獲通報，指福爾摩沙高速公路北上137公里處內側車道有掉落物妨礙通行，因此趕往處理。
李金洲表示，詹前良下車撿拾木板，沒多久就聽到撞擊聲響，驚見詹前良被小客車撞飛後倒地。
涉嫌肇事的小客車駕駛許維安（34歲）供稱，他當時載著父親及妻子從台中烏日要返回台北，時速約90公里，有看到路肩停放一輛工程車及一輛警車，一名工人突然從路肩跑進中線車道，中途停了一下又繼續跑向內側車道，他雖已剎車減速，但仍閃避不及才撞上。
〔記者余瑞仁／桃園報導〕國道五楊高架工程又發生施工意外，國1道與國2道交界處的匝道附近，前晚9點多進行灌漿作業時，發生工作台車因支撐鋼棒斷裂而墜落地面，台車碎片散飛10幾公尺的路面，所幸工作人員當時已經撤離，車道上也沒有車輛，未造成人員傷亡。
這是五楊高架道施工2年以來的第29起工安意外。事故發生後，國道公路警察立即封閉國2道西向往南的匝道，包商立即搶修，直到昨天清晨才完成善後。
國道高速公路新建工程局第一區處處長陳福將指出，前天晚間國1道52公里處路段進行高架路段灌漿作業後，支撐台車的鋼棒突然斷裂，造成台車從10幾公尺的空中墜落，幸而當時灌漿作業結束，工作人員已撤離，幸運地未釀成傷亡。
陳福將表示，台車支撐鋼棒一般而言可使用200次，前晚發生斷裂的鋼棒僅使用了17次，為何突然斷裂，還有待調查。
春節趕工鋪路 男枉遭撞死
施工車前後警示 駕駛仍肇禍
2012年 01月30日
【石明啟╱桃園報導】桃園縣兩名鋪設柏油工人，昨天傍晚在桃園快速道路工作時，遭一輛疾駛而來的轎車衝撞，造成一死一重傷，現場血跡斑斑，案發時兩名工人前後各有一部施工車輛警示，仍遭不幸。警調查，肇事駕駛疑似車速過快，加上天雨、視線不良闖禍，將追究肇事刑責。
警調查，養護道路工人葉爾強（三十五歲）、鄭吉宏（四十二歲），昨下午五時在台六十六線快速道路平鎮往大溪方向二十二公里處施工，當時兩部施工車輛停外側車道，車上閃著警示燈，葉、鄭兩名工人在兩部施工車輛中間施工。
另工人重傷急救
男子李冀翔（二十八歲）開車經養護施工路段，車輛突然右偏、打滑，高速衝撞前方施工車輛升降尾門，轎車失控連撞兩名工人，及鋪設柏油機具和裝滿柏油的方形桶，工人被撞倒地、痛苦哀號，葉爾強頭部重創，送醫不治，鄭吉宏則頭部重傷，雙腿骨折，轉送林口長庚急救。
出事後驚嚇語塞
肇事轎車的車體嚴重凹陷，現場一片狼藉，地上血跡斑斑，並留有工人鞋子。闖禍的李冀翔多處擦傷，送醫時滿臉驚恐，嚇得說不出話，他父親向警表示，兒子下午到中壢修電腦，才說要趕回家，竟發生車禍。
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| 林男疑似在高架上進行工作車拆卸作業，不知何故螺栓鬆脫，工作車掉落，林男和紅色鋼筋一起跌下高低差20公尺的河谷，當場斷魂。（記者吳柏軒攝） |
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| 林男疑似在高架上進行工作車拆卸作業，不知何故螺栓鬆脫，工作車掉落，林男和紅色鋼筋一起跌下高低差20公尺的河谷，當場斷魂。（記者吳柏軒攝） |
〔記者吳柏軒、呂清郎、林嘉琪／綜合報導〕五楊高架工程再添一亡魂！昨天上午十點，五十一歲工人林源松，在新北市泰山區大科路六十三之十號旁的五楊高架工程進行工作車拆卸作業，突然工作車與橋樑間的螺栓鬆脫，林男摔到二十公尺深的河床，緊急送林口長庚醫院後仍不治。
勞檢處要求停工並究責
勞委會勞檢處表示，意外發生後即至現場進行工安檢查，並已要求停工、追究工地負責人的責任。研判起因可能是工作車拆解順序不對造成，也可能因位在道路轉彎傾斜處，造成吊臂伸出吊掛時失去平衡而發生意外。
要求訂工作車拆解標準流程
由於國工局及承包商並未對下游承包商提供一套「工作車拆解作業安全標準流程」，有鑑於近來已發生多起類似工安意外，經勞檢會議決議，要求國工局及承包商提出「工作車拆解作業安全標準流程」，並經過實際模擬達到工安要求後才得復工。
昨天的意外是五楊高架動工兩年多來發生的第廿六次工安事故，其中有七次導致死亡意外，均發生在今年，共造成八名工人死亡。
國工局總工程司呂介斌無奈表示，五楊工程確實高空作業多，由於橋面高度從二十到三十、四十公尺都有，的確有一定高度的工作風險，但該有的橋面護欄等防護措施都有設置。
警方調查，林男昨天上午八點上工進行拆卸作業，而現場吊車原本要吊住工作車，但卻尚未完成就發生意外，現場工人供稱，林男身上有綁住繩索，但不知道為什麼會鬆落，人就這樣掉下來。
林男和立足的紅色鋼筋平台一起從二十公尺高的高架橋樑直墜河谷，救護人員到場發現林男頭部左側有創傷，小腿擦傷，但已經沒有呼吸心跳，緊急施行ＣＰＲ，後送至林口長庚醫院急診室，一個小時後宣告不治。
林男哥哥昨到派出所製作筆錄，說林男參與該項高架工程已一年多，沒想到突然這樣走了，留下兩個小孩，家屬很傷心，「賠償問題暫時還沒想到！」
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| 五楊高架高速公路南崁段工地，昨天因托架滑落，致2工人摔落死亡。（記者周敏鴻攝） |
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| 2工人陳屍在工地旁空地，其中1工人還被壓在模板下。（記者周敏鴻攝） |
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| 發生事故的五楊高架高速公路，因橋墩已完工，才需拆除托架，卻發生意外。（記者周敏鴻攝） |
〔記者周敏鴻、曾鴻儒／綜合報導〕國道中山高速公路拓寬的五楊高架工程又爆重大工安意外！兩名泰籍工人張平昆、沙威昨天拆除托架模板，由於包商作業疏失，兩名工人隨著工作籠與托架從十五公尺高處一起摔落，當場死亡。
工安黃泉路？ 今年以來已7人喪命
昨天的意外，是五楊高架動工兩年多來，發生的第廿五次工安事故，廿五件意外中，有六次導致死亡意外，均發生在今年，共造成七名工人死亡。
警方說，沙威（四十八歲）與張平昆（卅九歲）都是泰籍勞工，沙威今年七月才到工地工作，而張平昆七年前娶台灣配偶，最近才取得永久居留證，妻子聞訊悲慟不已。
昨天下午一點廿分左右，五楊高架高速公路南崁路段，工人們正趕工拆除其中一根樑柱的托架模板；四片托架模板中的三片順利拆除，但進行第四片托架模板拆除作業時，沙威、張平昆站在托架上，由吊車將托架上的兩人與托架模板一同吊著慢慢下放，警方說，沒想到托架突然滑落，兩人隨著摔落地面。
趕工拆模板 吊車沒hold住工人
當時托架的高度仍有十五公尺高，兩人墜落後又遭模板壓著，其中一人甚至腦漿迸出，其他工人趕忙通知消防隊員前來救人，但兩工人當場死亡。
工地的姚姓督導主任說，兩人會墜落是因為施工過程的疏失，但托架為何會突然下滑，是否因掛鉤鏽蝕斷裂，或沒有掛好，靜待檢警與勞檢所調查；檢警也說，若有疏失將追究相關人員刑責。
不過，比較現場工作人員對媒體的說法，與昨晚國工局的調查結果卻稍有出入，國工局第一區工程處處長陳福將指出，事發時，兩名外籍勞工的防護措施都符合規定， 但吊掛過程有明顯疏失；他說，柱頭鋼模有托架支撐，根據規定，兩名工人進入工作籠，由吊車送上托架之前，吊車必須先吊住托架，以防止托架突然鬆脫、掉落； 但實際上，昨日的情形是工人先送上托架，吊車還未吊住托架，托架事先可能已有鬆脫情況，無法承受兩名工人重量，最後鬆脫，兩名工人就在工作籠內與托架一起摔落。
國工局官員說，因為包商作業疏失斷送兩條人命，除了儘速善後外，也將追究包商責任。
〔記者陳恩惠／台北報導〕昨天下午，黃姓承包商（42歲）在台北市百齡橋橋墩下更換燈具時，疑因操作起降架不慎夾住頭部，當場頭顱破裂，送醫不治，今將由檢警會同法醫相驗，清查是否有工安問題。
昨天下午2時52分，北市消防局勤務中心獲報，指黃某遭起降架工作平台壓住頭部，夾在平台與橋樑間動彈不得，消防救難人員將黃某救出送醫，不過到院前黃某心肺功能已經停止。
2011-11-15 12:02
國道一號五楊路段，昨天晚上發生了一起工人墜落的意外，正在趕工興建的五楊高架橋，一名洪姓工人晚上10點多正在進行鋼樑吊掛工程，疑似因為高空風大，這名工人以及一旁的鷹架竟然從20公尺高的基座上直接跌落到國道二號連接國道一號的匝道上，送醫急救後不治死亡。
工作人員趕緊拉起封鎖線，禁止工人靠近基座，一旁的吊車駕駛座整個全都扭曲變形，可想而知當時的撞擊力道有多大！大家拿著手電筒，一直照向這根20公尺高的基座，就是想不透，經驗豐富的工人，竟然會從基座上墜落發生意外。
14號晚間10點多，工人們正在繼續的趕工興建國道一號五楊路段的高架橋，一名洪姓領班，就在這個北上51公里附近的基座上指揮吊掛鋼樑作業，因為晚間車輛較少，通常要執行鋼樑吊掛，都是在這個時候才會開始，不過疑似在高空中風速太大，這名洪姓工人以及一旁的鷹架，突然就從20公尺高的基座上直接跌落到匝道上，也砸壞了下方的這台吊掛車。
國道二號連接國道一號的匝道因此回堵了半個多小時，本來附近的工人都以為只是鷹架被風吹落，但走進一看才發現洪姓工人也倒臥在鷹架裡，才趕緊將他送醫， 經過搶救後仍然不治，自從五楊高架橋開始施工以來，就零星發生過不少意外，這次還有工人意外身亡，警方現在將會深入調查，工地安全是否有符合標準，以及這起意外真正發生的原因。
【石明啟╱桃園報導】中山高五楊高架新建工程昨傳工安意外，一名泰勞在高架道路施工，開堆高機不慎從30米高墜下，堆高機倒栽蔥掉落國道，泰勞頭部重創不治，檢警相驗，初步研判是高處墜地身亡，將通報勞檢所追查業者是否有疏失。
〔記者李容萍／桃園報導〕警員趕上班，酒駕撞飛2工人！前天清晨，2名工人正在國道2號桃園機場聯絡道繪製標線，被酒後趕著回所值勤的大園警分局草漯派出所警員邱瀚仕撞飛10多公尺，身受重傷，邱員訊後昨被依公共危險罪嫌移送法辦。
邱瀚仕的父母、大園警分局昨天均到醫院探視受傷工人。大園警分局副分局長李明禧強調不護短，由於案發時是勤餘時間，除了公共危險罪的刑責，已另案陳報懲處。
這 起車禍發生在20日清晨5點49分，發生地點在國道2號機場聯絡道西向東8.3公里處的兩線車道，當時封閉施工，駕駛的車速不快，不料邱瀚仕（24歲）駕 駛銀色轎車突然闖進施工區，撞飛同為31歲的2名工人曾銘輝、王招順，銀色轎車又追撞3輛自小客車，再往前衝至少10公尺才停下，現場頓時大亂。身受重傷 的2工人被送林口長庚醫院救治，其中，曾銘輝雙腳骨折、王招順雙腳擦傷、頭部腫脹、顱內出血，幸無生命危險。
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| 張姓工人在高速公路旁人孔切剪電線時觸電，困在人孔中，台電人員檢測是否漏電。（記者張勳騰攝） |
〔記者張勳騰／苗栗報導〕國道高速公路局苗栗縣銅鑼段昨抽換纜線，施工前兩端已先斷電，未料男子張家榮剪線時竟觸電，要同伴「不要下來！」隨即暈過去，同伴想搭救已來不及，家屬哭斷腸。張家榮究竟是電擊致死，還是觸電暈倒溺水死亡，苗栗檢警今天將進一步相驗。
與張家榮一起工作的哥哥張家銘納悶地說：「一切都照高公局的圖施工，為何還會觸電，真的百思不解。」張家榮甫結婚半年，他媽媽及妻子見到遺體，痛哭失聲，媽媽口中喃喃自語「怎麼死的不是我！」哭到昏厥。
警 方說，30歲的張家榮與楊姓工人，昨天下午2點多在中山高苗栗縣銅鑼鄉路段進行電纜抽換工程，施工前南、北兩端電源先切斷，以馬達先抽乾人孔內積水。張家 榮進入人孔內剪電線突然觸電，楊姓工人見狀想丟繩子救人，張馬上脫口「不要下來！」就暈了過去，因人孔蓋積水，再呼喊已無回應。
20分鐘後台電人員趕抵，確定沒漏電後，消防員以繩索綁住張某，4點許將他拉上來，救出時已無生命氣息，施以CPR仍不治。
【張景閎╱彰化報導】天降橫禍！一輛吊車昨在田尾鄉北勢寮橋上拖吊鋼板時，吊鉤突脫落，八塊重量共逾四公噸的鋼板，掉落三公尺橋下，砸死一名鑿孔工人；操作吊車的工頭滿臉驚恐說：「橋下怎會突然跑出人呢？」工人母親看見愛子成冰冷遺體，痛哭失聲。
警方調查，橫跨清水溪、銜接北斗和田尾的台一線北勢橋，目前正由公路總局二區養護工程處進行橋樑耐震補強工程，死者陳志偉（二十五歲）是承包商力陞營造公司下游土木包商的員工。
〔記者佟振國、羅添斌、徐義平／綜合報導〕國道六號工程意外中死亡的六位印尼外勞，移民署本月一日以指紋比對出四位印尼外勞身分後，另兩位死亡外勞的身分，也在昨天確定，已透過外交系統及仲介公司通知印尼家屬來台處理善後。
移民署指出，第五位獲確認身分的死亡外勞綽號阿力（MANSUR ALI），九十五年十月二十一日來台，在台中縣擔任製造業技工，九十六年四月十五日逃逸。第六位罹難者為RIWANTO，於九十八年一月六日入境，原本受僱屏東某漁船，但自東港跳船上岸。
工程會︰轉包將列黑名單
針對日前工商協會等團體呼籲立法禁止轉包，違者列入黑名單，禁止承包公共工程一事，工程會指出，採購法早有禁止及處罰規定，包括解除契約、終止契約、沒收保證金或要求損害賠償，並列為拒絕往來黑名單，不得投標公共工程，限制期限為一年。若涉及偽造文書，則延長至三年。
企劃處處長蘇明通指出，舉例來說，假設一項工程得標總金額五百萬元，得標廠商得標後，卻以四百五十萬元的價格，將整項工程轉包給其他廠商，賺取五十萬元差價，屬違法轉包。現行採購法對於違法轉包列入黑名單之拒絕往來期間期限一年，不得承包任何公共工程。
若相關單位想要查詢承包廠商是否列入黑名單，可登入電子採購網，查閱拒絕往來廠商選項了解。
〔記者黃佳琳、蘇福男／綜合報導〕鬼門甫大開，兩地工人1活埋、1摔傷！
44 歲鍾姓工人昨在甲仙區龍鳳寺產業道路施作擋土牆工程時，山坡土石突然鬆動滑落，當場被土石活埋，只剩下右肩和右手露出土石堆；經20多分鐘的搶救，挖出時已無生命跡象。警方研判應是山區連日午後豪雨造成土石鬆動所致，目前除報請檢察官相驗調查死因外，也會函請勞檢所人員深入追查工地負責人是否涉及相關刑 責。
旗山醫院急診室主治醫生翁郁閔說，患者到院時並無明顯外傷，經超音波檢測也沒有氣血胸及內出血的症狀，初判可能是窒息而死。
另名29歲工人黃秉凱，昨天下午從高雄捷運岡山南站工地收工時，不慎從月台摔落約3米深的地下1樓，導致腦出血、頭蓋骨凹陷、右小腿骨折重傷，送醫急救尚未脫離險境。意外發生原因，高捷公司尚在調查中。
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| 前職棒球員黃自強不慎輾斃同事，事後對同事家屬頻頻道歉，一度紅了眼眶。（記者陳恩惠攝） |
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| 前職棒球員黃自強駕駛道路銑刨機不慎輾斃同事。（記者陳恩惠攝） |
機械太吵 不知出事
〔記者陳恩惠／台北報導〕前職棒球員黃自強轉任北市政府新工處養護工程隊已10餘年，昨天駕駛道路銑刨機進行道路修復工程，詎料同事陳顯揚從後方爬上銑刨機 時，疑未抓穩跌落，當場遭倒車的銑刨機輾死；黃自強哽咽向陳的雙親道歉，喃喃說「機器聲太吵了，我沒有看到他，真的對不起！」
死者一家人的生活重擔，全扛在他的肩上，陳父說，為了養家，兒子非常節省，如今遭逢意外，「連想找一件像樣的衣服給他穿，都找不到！」警方調查，死者除了撫養父母，還有2名孩子，妻子則是瘖啞人。
北投警方調查，北市新工處昨天上午在北投路和中央路口進行道路柏油刨除及更新工程，由38歲黃自強駕駛道路銑刨機，一路向前刨除路面龜裂的柏油，45歲同事陳顯揚站在銑刨機旁邊，協助黃監看施工路線平整與否。
登車踩空 跌落路面
目擊路人說，陳某突然跑到銑刨機後方，欲登上銑刨機，爬上車時，疑因未抓緊把手，又遇天雨濕滑，踏上銑刨機的階梯時，一腳踩空意外滑落，向後倒在路上，此時銑刨機正在倒退，陳某當場遭輾過。
黃某神情哀淒表示，駕駛座位置很高，他工作時，不斷反覆看前顧後，但引擎聲嘈雜，聽不到其他聲音，根本不知道陳顯揚跑過來，直到倒退時，感覺車輪輾過異物，停車察看才知出事。
陳顯揚的雙親、妻子趕來，黃某哽咽說「阿伯，真的對不起，很抱歉！」道歉時眼眶泛淚；陳父當場替黃緩頰，表示黃與兒子是10幾年老同事，「我知道你不會故意害死我兒子」。
根據「台灣棒球維基館」資料，黃自強於85年以132萬、月薪12萬元加盟三商虎隊，直到三商虎隊解散。88年加入味全龍隊，當年在「龍鯨暴力事件」中，因為持球棒加入鬥毆而遭聯盟禁賽、罰款，味全龍球隊解散後，進入北市府新工處迄今。
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| 國道六號北山交流道工程昨下午發生崩塌意外，造成十人傷亡，現場調動大型機具進行緊急搜救。（記者廖耀東攝） |
灌漿時55公尺高鷹架突倒塌
〔記者佟振國、陳信仁、陳鳳麗、鍾麗華、李文儀、陳賢義／綜合報導〕南投縣國姓鄉國道六號北山交流道西行線匝道工程，昨下午一時二十八分進行混凝土澆灌作業 時，多根鋼架突然傾斜倒塌，長八十公尺、重達兩千公噸的鋼筋混凝土節塊，瞬間從約五十五公尺高空墜落河床，造成七人死亡、三人輕重傷，是國道史上最慘重的 工安意外事故。
7工人隨2千噸混凝土墜地
這場重大工安意外， 七名罹難者中有六名是印尼外勞、一名台籍工地領班莊永和；三名傷者包括兩名台籍工人張志誠、謝平順及越南籍的童中士。
國工局第二區工程處處長陳議標指出，目前施工中的混凝土載重量僅約完工時的三分之一，照理支架載重並無問題，初步研判可能因灌漿過程導致支撐穩定失去平衡，使鷹架出現骨牌效應而整座倒塌，但實際肇事原因仍須進一步調查釐清。
其中6死者是違僱逃逸外勞
勞委會主委王如玄昨晚抵達意外現場時指出，六名罹難的印尼外勞都是逃逸外勞，將嚴加究責；勞委會副主委郭芳煜表示，承包廠商若僱用逃跑的外勞，已違反就業服務法，可罰十五到七十五萬元，並且管制外勞申請兩年。
國道六號去年三月全線通車，北山交流道是新增工程，去年元月以五億六千多萬元發包，由國登營造承包施工，預計明年元月完工通車，西行線入口匝道昨進行第三單元混凝土節塊閉合工程。
昨天中午工地領班莊永和（四十一歲、南投人）與綽號阿豆、阿力、阿七、阿九、阿偉、阿貴六名印尼籍勞工，在鋼架上方進行混凝土澆灌作業，兩名工人張志誠（四 十九歲、高雄人）、越南籍的童中士及水電工謝平順（五十二歲、彰化人）在下方施工，多根鋼架突然傾斜、倒塌，接著轟隆巨響，八十公尺跨距的混凝土塊如從天 而降，崩塌現場宛如人間煉獄。
重達兩千公噸的鋼筋混凝土節塊從空中急速墜落，散落面積約兩千四百平方公尺，層層疊疊的鋼骨、混凝土土塊，使得狹窄的河岸工地救援更艱困。
三名工人連滾帶爬逃離現場，張、童仍被鋼架、石塊砸中，造成腿部骨折、頭部撕裂傷；謝平順逃離時跌倒擦傷，背部也被彈起的鐵片擊中。在上方施工的七人連逃生的機會都沒有，全被壓在扭曲的鋼架與混凝土塊下，投縣動員百餘名警消、義消前往救援，國軍工兵部隊也加入救災。
下午二時許重型吊車、挖土機陸續進駐開挖，連生命探測儀也出動，下午接連挖出阿七、阿力、阿豆遺體，三人頭顱均嚴重變形、全身沾滿混凝土，其他兩名印尼外勞及領班莊永和的遺體在昨晚九點多尋獲，最後一名印尼外勞阿貴遺體，也在昨深夜十一點五十五分尋獲。
