台中縣德基水庫正在進行排洪口修復工程，外包商駕駛一輛預拌混泥車，在凌晨四點，疑似疲勞過度，加上山區起霧視線不良，摔落溪谷。
大批救難隊員徒步下到兩百公尺深的溪谷，沿著翻車地點找了五個小時，但六十一年次的張姓駕駛已經不幸死亡。清晨四點多，他駕駛預拌混凝土車前往德基水庫灌漿，可能因為山區起濃霧視線不良，才會連人帶車翻落溪谷。
2009.10.05 04:18 pm
捷運信義支線工地 外勞墜地身亡 / 陳珮琦
正在興建中的台北捷運信義支線工程，上午發生死亡意外，在信義路、大安路口處的工地，一名泰籍外勞不慎墜落2.8公尺深的工作井，疑因墜地後遭鋼板打中頭部，當場傷重不治。
捷運工程局指出，死亡的外籍勞工是47歲泰國籍的Danai Arjpsar，死者來台工作二年，意外發生原因正由檢警及北市勞工局已進行調查中。
據了解，這起意外是發生在上午9時50分許，死者在信義支線大安路、信義路口的捷運工地內，進行頂板模工作，疑因颱風帶來的強大陣風和大雨，導致其不慎墜落2.8公尺深的工作井內，遭一塊滑落的鋼板擊中頭部，當場重傷不治。
意外發生後，工地人員趕緊報案，但面對媒體查詢，則是三緘其口，一度阻擋媒體拍攝；而在另一旁同樣捷運工地工作的外勞，則表示不知道發生什麼事。
〔記者姚岳宏、黃敦硯／台北報導〕49歲計程車運將黃光毓昨天開車行經台北市文山區新光路二段一處轉彎時，疑因心臟病發休克猝死，當時計程車還在行駛，直到衝撞人行道旁護欄才停下，路人以為車禍報警，警、消到達時黃某已無呼吸心跳。
據了解，黃光毓雖家住宜蘭五結，但幾乎都是來台北載客做生意，假日則到台北市立動物園外排班，家人說，昨天上午他開車出去時，並沒有看出任何異狀。
警方是在下午近2時接獲報案，當時遺體已有屍斑，研判死亡一段時間，為求慎重，檢警稍後連絡他的家屬前來指認釐清案情。
2008.5.31 自由時報
樂山林道吊車墜谷 一死兩傷
〔記者王錦義／五峰報導〕新竹縣五峰鄉與苗栗縣泰安鄉交界的樂山林道7.5公里處，昨天上午7點多發生重型吊車翻落山谷意外，造成1死2傷。工人江明煌在吊車翻覆間，被拋出車外，再被重車擠壓埋於土中，被找到時已無生命跡象。
由司機邱彥章所駕的20噸重型吊車，從樂山基地出發準備至土場部落載運雷達站施工所需建材，半途疑似道路狀況不良，擦撞路邊護欄後衝下60公尺深溪谷，邱彥章雙腿骨折，乘客賴茂棟則受輕傷。
2007.11.26
外傘頂洲海難 辦死亡宣告
〔自由時報記者蔡民一／東石報導〕「已經五十冬，沒法度擱等啊…。」五十年前的兩場悲劇，昨天才正式落幕！
嘉義縣東石鄉外傘頂洲五十餘年前接連出現兩次無人得知的意外事故，廿五名出海打魚郎從此一去不回，共有十名漁民家屬不死心，多年來倚門而望，卻總是等不到奇蹟出現。昨天他們終於決定，請求村辦公處協助辦理死亡宣告，埋葬當年失去親人的痛苦記憶。
連兩起捕魚海難造成25死
東石鄉型厝村老一輩的漁民說，討海人看天吃飯，五十餘年前，沒有動力漁筏，出海捕魚靠的是人力的大型竹筏，漁民乘著竹筏到外傘頂洲圈網捕魚，累了就睡在外傘頂洲的「竹寮仔」，每趟出海捕魚約需七天。
民國四十四年二月廿日，對許多型厝村民來說是難忘的痛苦日子，當天有廿一名漁民搭乘大竹筏到外傘頂洲捕魚，不幸發生海難，廿一人均失蹤；翌年十一月廿日，共乘一艘竹筏的四名漁民又發生海難失蹤。村民形容，災難發生的那幾個月，型厝村晚上常可聽見家家戶戶傳出的啜泣聲。
家屬盼結束50年未完故事
這些年來，多名失蹤漁民的家屬辦理失蹤事宜，卻還是有十名漁民的家屬仍抱著親人生還的希望，但事隔五十餘年，奇蹟已經幻滅，多名家屬希望海難事件的陰影能劃下句點，昨日向村幹事蔡信茂、村長顏銘源求助，希望辦理死亡宣告、除戶事宜。
在海難中失去弟弟蔡文雄的蔡文欽說，當年弟弟才十八歲，尚未娶妻，海難發生後，村民集體乘竹筏到外傘頂洲尋找，並未找到任何遺物，因為竹筏上四人無人生還，海難究竟如何發生仍是個謎，政府發放敬老津貼，名冊上都有弟弟的名字，但備註欄上註明失蹤，無法領取津貼，每看一遍就痛一遍，才決定辦理死亡宣 告。
六十六歲的顏秀虎回憶當年仍不免感慨，父親在他十四歲那年發生海難，全家人哭到沒有眼淚。他說，如果父親在世，現在應該高齡九十二歲了吧？他多希望自己還是當年那個有爸爸疼惜的孩子，但自己年紀也大了，過往高興與傷心的記憶，也只能隨著辦理死亡宣告，永遠拋開。
