2011年8月1日 星期一

桃園國際機場 地勤車輾斃華航機務員房慶誠

2010.10.9

<h1>桃園機場罕見意外 機坪接電車輾斃員工</h1>
<h2>倒車未注意後方有人 華航機務員爆頭</h2>

【林金聖╱桃園機場報導】狀況百出的桃園國際機場繼斷橋、糞水弊端後,昨竟在二航廈停機坪發生30多年來,首宗罕見死亡車禍!1名桃園航勤公司員工,昨午駕駛汽電車倒車準備替停靠的客機接電時,疑因車速過快又未注意到右後方巡視飛機的華航機務員,竟將他撞倒後輾過,機務員當場爆頭慘死,肇事駕駛訊後被依業 務過失致死罪送辦。



警方調查,肇事駕駛李培育(41歲)在桃園航勤公司已服務8年、經驗豐富,負責 駕駛汽電車供應停靠班機電力。不幸遭到撞死的中華航空公司機務員房慶誠(40歲),已在華航任職10餘年,事發後工作人員跪在房男遺體前,雙手合十祭拜, 華航董事長魏幸雄、桃勤總經理黃清風也到現場,向房男遺體鞠躬致意,黃清風也向家屬致歉並送上20萬元慰問金。




<h1>喊救命也聽不到</h1>

昨午12時20分許,日航JL-813班機落地停靠二航廈D10空橋,李培育駕 駛汽電車,從飛機右側倒車接近,準備替客機進行接電,當時房慶城站在汽電車右後側,正進行飛機前艙門的例行性環視任務,他背對汽電車執勤,沒有察覺到汽電 車正朝他逼近,而李男也沒發現後方有人,撞倒房男後仍繼續倒車,直到停妥車輛後才發現釀禍,但房男已氣絕身亡。

李男向警方表示,他當時駕車緩慢地靠近客機,只注意到左方避免擦撞機身,沒有發現房男站在車輛右後方,才不慎輾死房男。

對 此,桃園航勤人員指出,汽電車在機坪作業時,以常人步行的速度、速限約10公里,速度相當緩慢,工作人員在操作重型車輛時,都會留意周遭的人車動態,由於 先前從未發生汽電車在停機坪撞死人事件,不排除是李男超速釀禍,而停機坪工作噪音相當大,「就算有人喊救命,也很難聽得到。」

事發後,華航董事長魏幸雄發放10萬元慰問金、45個月撫恤金給房慶城的家屬,強調會全力協助善後,也將以此事件作為借鏡,加強停機坪工作人員的安全防護,以免憾事重演。



<h1>查有無工安疏失</h1>
對於機場發生首宗停機坪死亡車禍,桃園航站主任魏勝之昨表示,駕駛汽電車倒車時,後方應有人員進行安全防護,將調查此事件有無人為工安疏失,若經查屬實,將依《民航法》第57條規範開罰。

沒有留言:

張貼留言